De acuerdo con el secretario de Movilidad y Transporte (SMT), Omar Álvarez Arronte, en los últimos dos años empezaron a circular dos mil 357 nuevas unidades del transporte público en Puebla, pero no en la ciudad, la mayoría al interior.
Sin embargo, el parque vehicular sigue siendo chatarra toda vez que de los 14 mil 483 vehículos del transporte el 40.98% es susceptible a renovación al superar el tiempo permitido que es de 10 años para vehículos de la zona metropolitana y 12 del interior, según lo establece la Ley de Movilidad.
En la presentación de resultados por dependencias, Álvarez Arronte reconoció que la modernización de este servicio no está el ritmo como lo marca la normativa por diversos factores y recordó que existe una bolsa financiera por 18 mil millones de pesos.
“El sector transporte fue uno de los más afectados en la pandemia y las armadoras de vehículos también resultaron afectadas en la producción, por lo que la renovación del parque vehicular no se ha desarrollado al ritmo establecido por la normativa, por ejemplo, pongo que para comprar una Urban en una agencia y se meten a una lista de espera hasta de 6 meses en surtirlas”, destacó.
Durante el 2024, la SMT recibió 2,370 quejas por siniestros viales, robo a usuarios y acoso entre otros, lo que significó un decremento del 22.36% en comparación al 2023.